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        鋼鐵業的最后一根稻草 “一帶一路”

        鋼鐵業的最后一根稻草 “一帶一路”

        • 分類:行業資訊
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-07-08
        • 訪問量:0

        【概要描述】 中國正與“一帶一路”沿線國家積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。而亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。

          5月27日,亞歐互聯互通產業對話會在重慶舉行。中國開發性金融機構中國國家開發銀行副行長李吉平建議增進鋼鐵、高鐵、電力、通信、有色等條件成熟的示范項目落地實施。同時他也表示,優先推進的重點領域為“設施聯通”,支持中國企業通過設備出口、工程承包、投資等方式參與相關國家的設施建設,實施中國-東亞油氣融資合作、中俄石油融資合作等項目的打造和建設。

          李吉平透露,該行已建立涉及60個國家總量超過900個的項目“一帶一路”的項目儲備庫,涉及投資資金超過8900億美元。而在已簽署的近50份協議中,涵蓋的領域包括煤氣、礦產、電力、電信、基礎設施、農業等。已實施的項目數為22個,累計貸款余額超過100億美元。

          中國國際工程咨詢公司總經理肖鳳桐認為,交通運輸、基礎設施是互聯互通范疇中最重要的領域之一,其中涵蓋鐵路、航空、管道等多種方式的互通和國際多次聯運。

          會議透露:在亞洲,東盟正積極實施《東盟互聯互通總體規劃》,泛亞公路、鐵路網正在從規劃逐步走向現實,一張縱橫交錯、貫通四方的交通網即將成形。

          在歐洲,歐盟公布了泛歐鐵路網優先建設發展規劃,提出歐元投資計劃。這些建設發展規劃,都為亞歐互聯互通產業合作描繪了光明的前景。

          以上種種表明,“一帶一路”不僅將極大帶動國內的鋼材需求,而且還將鋼企推出去與沿線各國廣泛建立合作關系,這將是鋼鐵行業前所未有的大好時機。錯過了,不是再等10年,而是生命的結束。

        鋼鐵業的最后一根稻草 “一帶一路”

        【概要描述】 中國正與“一帶一路”沿線國家積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。而亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。

          5月27日,亞歐互聯互通產業對話會在重慶舉行。中國開發性金融機構中國國家開發銀行副行長李吉平建議增進鋼鐵、高鐵、電力、通信、有色等條件成熟的示范項目落地實施。同時他也表示,優先推進的重點領域為“設施聯通”,支持中國企業通過設備出口、工程承包、投資等方式參與相關國家的設施建設,實施中國-東亞油氣融資合作、中俄石油融資合作等項目的打造和建設。

          李吉平透露,該行已建立涉及60個國家總量超過900個的項目“一帶一路”的項目儲備庫,涉及投資資金超過8900億美元。而在已簽署的近50份協議中,涵蓋的領域包括煤氣、礦產、電力、電信、基礎設施、農業等。已實施的項目數為22個,累計貸款余額超過100億美元。

          中國國際工程咨詢公司總經理肖鳳桐認為,交通運輸、基礎設施是互聯互通范疇中最重要的領域之一,其中涵蓋鐵路、航空、管道等多種方式的互通和國際多次聯運。

          會議透露:在亞洲,東盟正積極實施《東盟互聯互通總體規劃》,泛亞公路、鐵路網正在從規劃逐步走向現實,一張縱橫交錯、貫通四方的交通網即將成形。

          在歐洲,歐盟公布了泛歐鐵路網優先建設發展規劃,提出歐元投資計劃。這些建設發展規劃,都為亞歐互聯互通產業合作描繪了光明的前景。

          以上種種表明,“一帶一路”不僅將極大帶動國內的鋼材需求,而且還將鋼企推出去與沿線各國廣泛建立合作關系,這將是鋼鐵行業前所未有的大好時機。錯過了,不是再等10年,而是生命的結束。

        • 分類:行業資訊
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2020-07-08
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         中國正與“一帶一路”沿線國家積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。而亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。

          5月27日,亞歐互聯互通產業對話會在重慶舉行。中國開發性金融機構中國國家開發銀行副行長李吉平建議增進鋼鐵、高鐵、電力、通信、有色等條件成熟的示范項目落地實施。同時他也表示,優先推進的重點領域為“設施聯通”,支持中國企業通過設備出口、工程承包、投資等方式參與相關國家的設施建設,實施中國-東亞油氣融資合作、中俄石油融資合作等項目的打造和建設。

          李吉平透露,該行已建立涉及60個國家總量超過900個的項目“一帶一路”的項目儲備庫,涉及投資資金超過8900億美元。而在已簽署的近50份協議中,涵蓋的領域包括煤氣、礦產、電力、電信、基礎設施、農業等。已實施的項目數為22個,累計貸款余額超過100億美元。

          中國國際工程咨詢公司總經理肖鳳桐認為,交通運輸、基礎設施是互聯互通范疇中最重要的領域之一,其中涵蓋鐵路、航空、管道等多種方式的互通和國際多次聯運。

          會議透露:在亞洲,東盟正積極實施《東盟互聯互通總體規劃》,泛亞公路、鐵路網正在從規劃逐步走向現實,一張縱橫交錯、貫通四方的交通網即將成形。

          在歐洲,歐盟公布了泛歐鐵路網優先建設發展規劃,提出歐元投資計劃。這些建設發展規劃,都為亞歐互聯互通產業合作描繪了光明的前景。

          以上種種表明,“一帶一路”不僅將極大帶動國內的鋼材需求,而且還將鋼企推出去與沿線各國廣泛建立合作關系,這將是鋼鐵行業前所未有的大好時機。錯過了,不是再等10年,而是生命的結束。

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          公司位于風光秀美的醫巫閭山東麓,北鎮市城南3公里處,102國道東側,交通便利。公司成立于2006年6月,注冊資本800萬元,公司資產總額3000萬元,是鋼結構工程專業承包貳級資質企業、建筑防水工程專業承包工程三級資質企業。是錦州市、遼寧省守合同信用企業,連續二年被遼寧省中小企業廳評為先進單位。 公司廠區占地面積約34000㎡,建筑面積11725㎡,其中:鋼結構一車間建筑面積4320㎡,鋼構二車間建筑面積2000㎡,辦公樓建筑面積425㎡,宿舍樓建筑面積500㎡,食堂、變電所、車庫等建筑面積800㎡,復合板車間建筑面積1500㎡,苯板車間建筑面積2180㎡?,F有數控/直條火焰切割機、H型鋼組立機、H型鋼自動焊接機、H型鋼自動矯正機、H型鋼拋丸機、搖臂鉆床、汽保焊機、剪板機、復合板生產線、檁條機、打板機、切板機等大型專用設備120余臺套,大型運輸車輛五臺,設備成型質量好、運行穩定可靠,生產效率、自動化程度高,保證了產品生產嚴格執行國家標準,技術達到國內先進水平,在遼西地區鋼結構行業具有明顯技術和產品優勢,競爭能力較強。生產經營范圍主要為鋼結構構件,年產生產能力為鋼結構10000噸,彩鋼板生產能   公司一貫奉行“以人為本”的管理原則。視員工為資本,現有120名員工中,其中大中專以上專業技術人員60名,占全體員工的50%。公司董事長兼總經理姜軍先生,思想超前,有極強的開拓精神和豐富的現代企業管理經驗,為北寧市十六屆、錦州市十七屆人大代表,先后榮獲“錦州市明星鄉鎮企業家”、“錦州市優秀鄉鎮企業家”、“錦州市勞動模范”等榮譽稱號。公司高層管理者,都具有大專以上學歷,均在相關學科有相當造詣,在工商企業管理、財務管理、建筑安裝、機械加工等經營領域都具有多年的實際操作經驗和豐富的管理經驗,同時,還有強大的頗具影響的專家顧問智囊團作后盾??芍^群英薈萃,人才濟濟,為企業今后的發展奠定了堅實的人才基礎。   在組織結構上,公司借鑒外資企業的管理模式,以現代企業制度為基礎,劃小核算體系,責權明確,績效考核,實行層層目標分解,落實部門與崗位責任,工作業績與個人經濟利益緊密掛鉤。建立健全了公司決策體系、經營管理體系和監督體系。公司高層管理人員與專家智囊團每月一次研究企業發展方向,大政方針確定后,由總經理組織實施,形成了產、學、研一體化的決策機制,使企業管理與市場同步。   依據黨的十七大工作報告精神和北鎮市十二五規劃要求,今后主要經濟增長點和經濟工作目標、及未來經濟發展趨勢,鋼結構行業是建筑安裝企業發展潛力最大的領域,建筑安裝高新技術將得到重大突破。公司將繼續加大產業投入,利用遼西五市現有的資源優勢,把握機遇,瞄準亮點,穩步發展,增加科技含量,提高效益。完善加強、擴大銷售網絡,爭取躋身于遼寧鋼結構行業前五強。   “福地興企,構筑輝煌”是公司的經營理念;“創造財富,造福社會”是公司的使命;“愛崗敬業,誠實守信,務實創新,拼搏奮進”是公司的精神;福興人以質取勝,以服務取勝,爭創建行業知名品牌。
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